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山地车厂家为您解答什么是滑动阻力
滑动阻力是指轮胎滑动时造成的一种机械阻力。它与骑手和自行车的重量以及轮胎规格有关。每一个轮胎都会造成滑动阻力。冲击滑动阻力的因素有哪些加快或爬坡时，轮胎的重量是显而易见的：轮胎越重，阻力越小。山地车厂家认为这并不是一个关键因素，因为选手体重的差异远远小于轮胎重量的差异。当然，轮胎越阔，重量越重。胎面花纹轮胎表面越柔软，对滚镀的抵抗力就越小。这种感觉应当是很显著的，平滑的轮胎显著比纹理简单的轮胎阻力大。
轮胎侧块更敏捷，滑动阻力更大。这个解读上去有点困难。当山地车稳定行走时，轮胎仅受重力的影响而形变。也就是说，在山地车行走过程之中，轮胎的变形程度维持不变（指与地面认识部分的轮胎形变）。地面之上的两个点A和B是接壤的。当汽车从A点行走到B点时，轮胎不会形变或形变。要消除的力是由轮胎胎侧的质量同意的。越难消除的阻力越大。轮胎质量通常是由TPI值同意的，TPI越小，轮胎滑动阻力越大。TPI越小，舒适度越低。
空气动力阻力轮胎越阔，花纹越简单，空气阻力越小，这个很糟糕理解，当然选手的空气阻力占90%。
轮胎气压轮胎压力离数值值越遥远，造成的滚动阻力越小。压力太高会减缓速度，而压力太高会减少舒适度和抓地力，而不是滚动速度。
轮胎宽度在压力、轮胎胶料、胎侧质量和胎面花纹相近的情况之下，较阔的轮胎造成的滚动阻力较大。
在相近的胎压之下，轮胎越阔，形变的可能性就越大。与地面的接触面积越大，滑动阻力越低。面积有两个数字，分别同意长A和宽B。所以这里有一个平衡点，不是越狭窄越慢。在相近轮胎气压之下，25毫米阔的轮胎比23毫米狭窄的轮胎滑动阻力大。
在实践中，狭窄轮胎通常比阔轮胎充气压力更低（对于相近的骑手和山地车重量），所以它们在现实生活之中并不快。但人们似乎有一个正确的认识：赛博体育质的宽胎会慢。
山地车看上去直观，其包括了很多科学知识。常几克的重量和几秒钟的时间同意了一场比赛的胜负。
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