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一旦你做好上山的准备，那么请尝试重复在某个丘陵练习。重复丘陵练习对于初学者和老手而言都是极好的锻炼，因为这创建了一个受控的环境，你可以自己来调节以根据需要使骑行变得更难或更轻松。对新手来说，丘陵就够让人害怕的了，因为它们看起来又长又陡。而对于那些见过世面的老手来说，你可能会发现很难找到一条适合自身强度以完美爬坡路线。在重复的丘陵练习中，你只需寻到一条贴合自身需要的丘陵即可，可控的环境使你更容易走出舒适区。举个例子，找到一个大约需要60-90秒登顶的丘陵。从山脚开始，以90%的强度爬坡。当你离山顶大约10秒左右，再使出全力冲一把。下山过程中给自己充足的休息，然后这样重复五到九次。

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在寒冷的冬季爬出被窝出门骑自行车是一件莫大的难事。寒冷、潮湿、大风——三者萦绕整个冬季，如果选择在夜里骑行，三者的“冻人效果”会超级加倍，但这并不意味着冬训不值得。在冬季进行长时间的有氧训练是维持体能的好方法，同时也为来年的提升打下坚实基础，助力实现新一年的目标。更重要的是，到户外活动并在冬季保持活跃有益身心健康。有目标寒冬凛冽保持骑车动力的方法对任何人来说，主要的是有一个目标，你必须要有一个动机。它可能是保持健康、涨功率、减肥、来年取得更好的竞技成绩，不论是休闲还是竞赛，你需要这个目标。目标可以是瘦几斤，涨几瓦功率，或者是刷新某个赛段的记录。

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在休息站前突围可能会让新加入的成员觉得很帅，但同时也会激怒其他人!骑乘时靠近前端并保持速度，可以预先决定爬坡时要不要比速度，或是提出ㄧ个衝刺点，让大家讨论要不要ㄧ起加入衝刺。这样一来，不但可以达到训练的效果，还可以避免有车手想要耍帅而胡乱衝刺。你也可以把车游当作是练习高节奏踩踏的方式，每当有强风时，试着骑到集团前方来增加心跳，进而提升训练的效率。给实力较弱的车手：请务必量力而为。能在100公里的团体骑乘名列前茅当然很好，但如果之前只有骑过60公里平路的经验，那么你可能没什么机会享受骑乘的乐趣。话虽如此，集团车游仍是增加骑乘距离的好机会，因为可以让实力坚强的对手帮忙吃风。

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遵守交通规则，不闯红灯，是每个骑友必须做到的；各行其道，不要因为慢车道呗机动车占用铤而走险崇尚机动车道。在市区骑行是，一定给要保持车距，给自己留下足够的预判和刹车距离，即使出现突发事件也能来得及将单车停下。令人头痛便是逆行车辆，能让就让吧；遇到老人和儿童尤其要提高意识，扶稳车把，减速慢性通过，实在不行，停车让行保险的做法。夜间在市区骑行，有些路段照明不见得非常好，那么车头灯和车尾灯就显得非常重要了，一方面能看清前方的路况，一方面能提醒后方车辆注意到前方的单车。夜间骑行一定要将速度控制在可控范围内，便面突发事件能随时停车，而不摔车。